中国民用航空飞行学院（CAAC）作为民航特色鲜明的高等院校，其职称评审遵循国家高校职称制度总体框架，同时结合民航行业特点制定具体标准，以下是CAAC教职员工评职称的核心要点，涵盖基本条件、评审流程及特色要求,供参考：
职称体系与级别
CAAC职称评审主要针对教学、科研、工程技术等岗位，常见职称序列包括：
- 教师系列：助教（初级）→ 讲师（中级）→ 副教授（副高级）→ 教授（正高级）；
- 工程技术系列：助理工程师（初级）→ 工程师（中级）→ 高级工程师（副高级）→ 正高级工程师（正高级）；
- 其他系列（如实验技术、图书资料等）按国家相关规定执行。
核心评审条件
不同职称级别（以教师系列为主）的具体条件差异较大，以下为通用要求及关键指标：
基本资格条件
- 学历与资历：
- 初级（助教/助理工程师）：一般需本科及以上学历，从事本专业工作满1年（本科）或直接认定（硕士）。
- 中级（讲师/工程师）：博士毕业可直接申报；硕士需任初级满2年；本科需任初级满4年。
- 副高级（副教授/高级工程师）：博士需任中级满2年；硕士/本科需任中级满5年。
- 正高级（教授/正高级工程师）：需任副高级满5年（本科需先取得副高级）。
（注：具体年限可能因学校政策调整，以当年通知为准。）
教学能力要求
CAAC作为飞行技术特色高校，教学考核注重专业实践与行业结合：
- 课时量：需完成规定的教学工作量（如讲师每年≥200标准课时，副教授≥160课时）；
- 教学质量：学生评教、同行评价需达标，且无教学事故；
- 教学成果：副高级以上需有教学研究项目（如校级/省级教改课题）、教材编写或教学获奖（如校级优秀教学奖）。
科研与行业贡献要求
民航行业特殊性决定科研需聚焦航空安全、飞行技术、民航管理等领域，指标包括：
- 论文/著作：中级需发表核心期刊或普通期刊论文；副高级需发表高质量论文（如SCI/EI、CSSCI）或出版学术专著；正高级需有标志性成果（如权威期刊论文、国家级课题）。
- 科研项目：副高级需主持校级以上课题（如民航局安全能力建设项目、省部级课题）；正高级需主持国家级课题或重大行业项目。
- 行业服务：参与民航行业标准制定、技术评审、飞行训练规范制定等（副高级以上需有相关证明）。
师德与综合考核
- 师德师风需通过学院考核（无违规违纪记录）；
- 参与学院公共服务（如指导学科竞赛、社会培训、学院管理）；
- 继续教育需完成规定学时（如省级/国家级培训）。
评审流程
CAAC职称评审通常按以下步骤进行：
- 个人申报：按要求提交材料（学历、业绩、教学科研成果、推荐信等）；
- 单位审核：二级学院/部门初审，核实材料真实性；
- 专家评审：校内外专家组成评委会，对教学、科研、师德等综合评议；
- 公示与上报：校内公示无异议后，报四川省教育厅或人社厅备案；
- 发文聘任：通过后由学院发文聘任,兑现相应待遇。
CAAC职称评审的特色
- 行业导向：科研成果需与民航实际需求结合（如飞行训练技术改进、航空安全研究），行业认可度（如民航局项目、行业标准）是重要加分项；
- 实践经历：教师需具备飞行训练或民航运营的实践经验（如飞行教员需有飞行小时数），工程技术岗位需有民航设备维护、适航审定等经历；
- 双师型要求：部分岗位鼓励“教师+工程师”双资质，持有民航执照（如飞行教员执照、机务维修执照）可优先。
注意事项
- 政策动态：职称评审条件可能随国家/四川省政策调整（如“破五唯”改革），需关注学院人事处发布的最新通知；
- 提前规划：中级以上职称需长期积累，建议提前3-5年规划科研项目、论文发表；
- 咨询部门：具体材料要求、破格条件等需咨询学院人事处职称办（电话/官网可查）。
CAAC职称评审需兼顾“教学能力+科研实力+行业贡献”，尤其注重民航特色成果，建议教职员工结合自身岗位（教学/科研/技术），针对性积累业绩,并密切关注学院政策动态。
