关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是？

A.在最小阻力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比

B.载荷因数与升阻比成正比

C.升力与重力的比值称为载荷因数

正确答案：B

口诀技巧：载荷因数(n)是飞行器所受的总气动力与重力之间的比值，而升阻比(L/D)是升力与阻力之间的比值。这两个比值衡量的是不同的物理量，它们之间并没有直接的正比关系。载荷因数与飞行状态、气动力以及重力有关，而升阻比主要与飞行器的气动设计和飞行状态有关。扩展知识：最大升阻比从零升迎角到最小阻力迎角，升力系数增加较快，阻力系数增加缓慢，因此升阻比增大。最小阻力迎角处，升阻比最大;从最小阻力迎角到临界迎角，升力由于附面层分离曲线斜率降低增加缓慢，阻力系数在此时迅速增加，因此升阻比减小;超过临界迎角，升力急剧减小阻力急剧增大，导致升力系数急剧减小。