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多轴飞行器悬停时的平衡不包括______。A.俯仰平衡B.方向平衡C.前飞废阻力平衡正确答案：C口诀技巧：悬停时不涉及前飞，因此不涉及前飞废阻力平衡。
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多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是______。A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低B.一般情况下，多轴飞行器应尽量在顺风中悬停C.侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬
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多轴飞行器在前飞中必然会产生_____变化。A.偏航角B.横滚角C.俯仰角正确答案：C口诀技巧：多轴飞行器前飞时，位于后方的旋翼加速，使得无人机前倾，从而获得前飞的分力。
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多轴旋翼飞行器通过改变______控制飞行轨迹。A.总距杆B.转速C.尾桨正确答案：B口诀技巧：多轴飞行器采用定距螺旋桨，通过调整不同桨叶的转速实现运动。 前后、左右水平移动：通过降低目标运动方向一侧的旋翼转速，增
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四轴飞行器如何实现控制？A.通过调整不同旋翼之间的相对转速B.通过调整不同旋翼之间的总距C.通过调整不同旋翼之间的倾斜角度正确答案：A口诀技巧：多旋翼飞行器采用的是定距螺旋桨，不能调整旋翼总距和倾斜角度。 升
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对于多轴飞行器_______？A.旋翼只起升力面的作用B.旋翼只充当纵横向和航向的操纵面C.旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面正确答案：C口诀技巧：多轴飞行器依靠旋翼提供升力，并通过改变旋翼转速调整不同轴的升力
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下列著名直升机，采用共轴双旋翼布局的是______。A.阿帕奇B.ka-50C.海豚正确答案：B口诀技巧：Ka-50 是俄罗斯的共轴双旋翼布局的武装直升机
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多轴飞行器_______？A.有自转下滑能力B.无自转下滑能力C.有部分自转下滑能力正确答案：B口诀技巧：自转下滑能力是指飞行器在失去动力或主动控制时，依靠其旋翼或螺旋桨自转产生的升力来维持安全下降的能力。多轴飞行
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在升高与下降过程中，无人直升机与多轴飞行器表述正确的是______。A.无人直升机主要改变旋翼总距，多轴飞行器主要改变旋翼转速B.无人直升机主要改变旋翼转速，多轴飞行器主要改变旋翼总距C.无人直升机主要改变旋翼转
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多轴飞行器的操纵不包括________。A.俯仰操纵B.航向操纵C.周期变距正确答案：C口诀技巧：周期变距是直升机的操纵内容。
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飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括________。A.自身重力B.旋翼桨叶的铰链力矩C.旋翼的反扭矩和桨毂力矩正确答案：B口诀技巧：多轴飞行器是固定桨距的旋翼，没有铰链力矩。
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飞行中的多旋翼飞行器所承受的力和力矩不包括______。A.旋翼诱导阻力B.旋翼的反扭矩和桨毂力矩C.旋翼桨叶摆振力矩正确答案：C口诀技巧：选项中的名词解释： 旋翼诱导阻力：旋翼在空气中运动时，由于翼型上下表面的压
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以下说法错误的是______。A.一般来讲，常规直升机尺度较大，多轴飞行器尺度较小B.一般来讲，常规直升机以油动为主，多轴飞行器基本都是电动力C.一般来讲，常规直升机飞行中主要改变转速，多轴飞行器飞行中主要改变桨
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相对于传统直升机，多轴的劣势是______。A.速度B.载重能力C.悬停能力正确答案：A口诀技巧：相对于传统直升机，多轴无人机在速度方面通常处于劣势。传统直升机由于采用单旋翼设计，可以更有效地利用发动机功率，实现
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相对于传统直升机，多轴最大的优势是______。A.气动效率高B.载重能力强C.结构与控制简单正确答案：C口诀技巧：多轴飞行器的机械结构相对简单，其螺旋桨一般采用高速旋转的设计，通过改变旋翼的倾斜角度来控制飞行方
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关于多轴飞行器的优势描述不正确的是______。A.成本低廉B.气动效率高C.结构简单、便携正确答案：B口诀技巧：多轴飞行器的机械结构相对简单，其螺旋桨一般采用高速旋转的设计，通过改变旋翼的倾斜角度来控制飞行方向
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部分多轴飞行器螺旋桨加有外框，其主要作用是______。A.提高螺旋桨效率B.增加外形的美观C.防止磕碰提高安全性正确答案：C口诀技巧：外框主要用于保护旋翼避免磕碰，不能提升螺旋桨效率。
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下面关于多轴旋翼的说法错误的是______。A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力B.旋翼的基本功能是产生旋翼拉力C.旋翼的基本功能是产生前进推力正确答案：C口诀技巧：多轴飞行
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给遥控发射机安装增益天线，在使用时一定能提高其遥控范围。A.正确B.错误C.不一定正确答案：C口诀技巧：增益天线的设计目的是提高信号在某一特定方向上的辐射强度。这意味着，如果信号是朝这个特定方向发送的，那么
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多轴飞行器上的电信号传播顺序一般为______。A.飞控——机载遥控接收机——电机——电调B.机载遥控接收机——飞控——电调——电机C.飞控——电调——机载遥控接收机——电机正确答案：B口诀技巧：机载遥控接收机接
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