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测量机翼的翼弦是从________。A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘正确答案：C口诀技巧：翼弦是机翼前缘到后缘的距离。（记：机翼前后的宽度）
标签：第三章 飞行原理 214道题2026-01-14
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测量机翼的翼展是从________。A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘正确答案：A口诀技巧：翼展是左翼尖到右翼尖的距离。
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机翼翼尖两端点之间的距离叫________。A.翼长B.翼展C.翼宽正确答案：B口诀技巧：翼展是机翼翼尖两端点之间的距离。
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机翼 1/4 弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的________。A.安装角B.上反角C.后掠角正确答案：C口诀技巧：后掠角是机翼 1/4 弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角。
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机翼的安装角是________。A.翼弦与相对气流速度的夹角B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角C.翼弦与水平面之间所夹的锐角正确答案：B口诀技巧：安装角是翼弦与机身纵轴之间所夹锐角。
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飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是________。A.立即推杆到底改出失速B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C.立即加大油门增速正确答案：B口诀技巧：当飞机进入螺旋状态时，最常规的制止方法是制止滚转
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飞机发生螺旋现象的原因是________。A.飞行员方向舵操纵不当B.飞行员压杆过多C.飞机失速后机翼自转正确答案：C口诀技巧：螺旋找自传
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如飞机出现失速，飞行员应________。A.立即蹬舵B.立即推杆到底C.立即拉杆正确答案：B口诀技巧：推杆意味着减小飞机的迎角。减小迎角可以帮助重新附着气流，从而恢复升力。 蹬舵主要用于控制飞机的偏航，而不是用于处
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关于飞机失速下列说法哪些是正确的？A.飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍B.亚音速飞行只会出现大迎角失速C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。正确答案：C口诀技巧：排除选项A，失速
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飞机在平飞时载重量越大，其失速速度________。A.越大B.角愈大C.与重量无关正确答案：A口诀技巧：当飞机的载重量增加时，为了维持飞行，需要更大的升力来克服重力。所以相同速度下，需要更大的迎角获取升力，更容易
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当迎角达到临界迎角时________。A.升力突然大大增加，而阻力迅速减小B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加C.升力和阻力同时大大增加正确答案：B口诀技巧：当迎角超过临界迎角时，气流从飞机上表面分离，导致飞机升力
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下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角________。A.低速飞行B.高速飞行C.都会正确答案：C口诀技巧：三种情况下会超过临界迎角 ①低速飞行 ②高速飞行 ③转弯飞行
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操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会________。A.迅速增大B.迅速减小C.缓慢增大正确答案：B口诀技巧：当超过临界迎角，机翼上表面气流分离，升力急剧下降，升力系数迅速减小。扩展知识：什么是失速：飞机
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当无人机的迎角为临界迎角时________。A.飞行速度最大B.升力系数最大C.阻力最小正确答案：B口诀技巧：失速找迎角，升力系数最大
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飞机失速的原因是________。A.飞机速度太小B.飞机速度太大C.飞机迎角超过临界迎角正确答案：C口诀技巧：失速找迎角，升力系数最大
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失速的直接原因是________。A.低速飞行B.高速飞行C.迎角过大正确答案：C口诀技巧：失速找迎角，升力系数最大
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“失速迎角” 就是 “临界迎角”，指的是________。A.飞机飞的最高时的迎角B.飞机飞的最快时的迎角C.飞机升力系数最大时的迎角正确答案：C口诀技巧：飞机升力系数最大时的迎角
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飞机接近失速，会________。A.出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象B.出现机头上仰的现象C.出现机翼自转现象正确答案：A口诀技巧：飞机失速是指飞机在飞行过程中，由于某些原因，其升力突然减小，导致飞机无法维持正常
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常规布局飞机失速时________。A.机翼向上的力和尾翼向下的力都降低B.机翼向上的力和尾翼向下的力都增加C.机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零正确答案：A口诀技巧：失速时，由于气流从飞机上表面分离，导致升力急剧
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飞机在飞行中出现的失速现象的原因是________。A.翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离C.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。正确答案：B口诀技
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