一、核心规定：单飞时间最低要求与考核标准
根据中国民用航空局（CAAC）2025年发布的《民用无人驾驶航空器驾驶员培训管理规定》及2026年实施细则，超视距驾驶员（机长证）单飞时间最低要求为5小时（300分钟），且需满足以下条件：
- 机型适配性：单飞机型需与培训机型一致（如多旋翼、固定翼等），且最大起飞重量≥1.5kg；
- 飞行环境：单飞需在开放空域或模拟复杂环境中完成，涵盖夜间、低能见度等场景；
- 考核内容：包括姿态模式飞行（手动操控）、地面站航线规划、应急返航、避障处置等高阶技能；
- 记录与验证：单飞时长需通过民航局“低空智联平台”实时记录，并关联电子执照系统（UOM），确保数据可追溯。
二、政策背景：行业规范与安全升级
- 法规依据：2024年施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确要求，超视距飞行必须持CAAC执照，且单飞时长是衡量飞行员独立作业能力的重要指标；
- 安全导向：2025年CAAC培训新规将单飞时间从原3小时提升至5小时，新增夜间飞行、AI协同避障等考核模块，通过率预计降至65%，旨在筛选具备复杂环境应对能力的专业飞手；
- 行业需求：随着低空经济规模突破万亿，测绘、电力巡检、物流等领域对超视距驾驶员需求激增，单飞时长要求直接关联任务执行权限（如独立空域申请、高价值作业场景准入）。
三、单飞时长与职业发展的关联
- 教员资格门槛：超视距驾驶员需累计100小时飞行经验（含单飞）后，方可申请教员证，从事培训与资质认证工作；
- 管理岗位晋升：单飞时长是评估飞行员技术等级的核心指标，满足条件者可担任项目组长，统筹空域规划、任务协调等管理工作；
- 薪资溢价：具备5小时以上单飞经验的超视距驾驶员，在测绘、植保等高薪领域月薪可达8K-25K，资深工程师年薪超30万。
四、2026年培训与考试新趋势
- 实操考核升级：引入VR模拟城市交通场景、AI实时评估避障功能，单飞考核中需完成“信号丢失后盲飞重规划”“紧急降落点选择”等高难度任务；
- 理论考试扩容：题库新增“低空交通管制”“AI协同飞行”等模块，超视距驾驶员需80分及格（视距内驾驶员为70分）；
- 电子执照普及：2026年起全面推行电子化执照，单飞记录、培训时长等信息实时同步至UOM系统，企业与监管部门可一键核验资质。
五、行业影响与用户建议
- 对从业者：单飞时长要求提升将加速行业洗牌，建议优先选择CAAC认证机构（如市交通培训有限公司）完成系统化培训，避免“黑飞”风险；
- 对培训机构：需优化课程设计，增加夜间飞行、应急处置等实操模块，提升学员通过率；
- 对监管部门：通过动态网格化空域管理（开放区/管制区/禁飞区）与电子执照核验，实现“飞行前申报-飞行中监控-飞行后追溯”全流程监管。
