无人机超视距飞行含义解释
无人机超视距飞行（英文全称Beyond Visual Line of Sight，简称BVLOS）是指无人机在驾驶员或操控者无法直接通过肉眼观察到其飞行状态（位置、高度、方向等）的区域进行飞行的模式。这种飞行方式突破了视距内飞行（半径≤500米、高度≤120米）的限制，需借助先进的导航技术（如卫星定位）、通信技术（4G/5G、卫星通信）和远程监控手段（图传、雷达）实现对无人机的控制与管理，适用于长距离巡检、物流运输、测绘救援等复杂任务场景。根据2026年即将实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及《治安管理处罚法》，超视距飞行属于“特定类运营”，必须满足严格的资质与空域要求。
一、2026年无人机超视距飞行核心定义
无人机超视距飞行（BVLOS）是无人机从“玩具”向“行业生产力工具”进阶的关键模式，其核心特征是“突破目视限制”——飞行半径超过500米或高度超过120米，需依赖“电子眼”（图传、雷达、卫星定位）替代肉眼监控。与视距内飞行（VLOS）相比，BVLOS的技术门槛更高（需具备4G/5G通信、自动避障、多重安全冗余系统），但效率提升显著（如电力巡检可减少80%的起降次数）。
二、2026年合法操作的5大核心条件
根据2026年修订的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及《治安管理处罚法》，无人机超视距飞行需满足以下条件：
- 运营主体资质：必须是中国境内合法注册的营利法人（公司），法定代表人需为中国籍且无犯罪记录；
- 运营合格证：需申请“民用无人驾驶航空器运营合格证（CAAC认证）”，选择“特定类”（超视距飞行属于特定类）；
- 无人机信息：添加无人机型号、序列号、实名登记码、适航证编号（微型无人机除外）；
- 空域申请：通过“低空智联平台（UOM）”提前72小时申请临时空域（需填写作业区域经纬度，管制空域需附空管批复）；
- 人员资质：操控员需持有“视距外驾驶员执照”（需通过“法规实操”“超视距应急处置”等科目考试，费用约5000-8000元）。
三、2026年超视距飞行申请流程（以企业为例）
- 前置准备：完成无人机实名登记（通过“无人驾驶航空器管理服务平台”获取登记码）；准备法定代表人无犯罪记录证明、企业营业执照；
- 提交申请：通过UOM平台提交运营信息（经营种类如航拍、测绘、巡检）、无人机信息、空域申请（临时空域需提前72小时）；
- 审核批复：军民航部门审核通过后，获取临时空域批复（有效期一般为1-3天）；
- 飞行实施：严格按照飞行计划（时间、地点、高度）操作，记录飞行日志（需包含飞行数据、图像传输记录）；
- 事后归档：飞行结束后，将飞行日志、空域批复等资料留存备查（保存期限不少于6个月）。
四、2026年超视距飞行注意事项（避坑指南）
- 避开禁飞区：严禁在机场净空区（50公里内）、军事管理区（10公里内）飞行，否则将面临5-10日拘留；
- 遵守高度限制：即使申请了超视距空域，最高飞行高度不得超过300米（特殊行业需额外审批）；
- 禁止“黑飞”：未取得运营合格证或视距外执照的企业/个人，不得开展超视距飞行，否则将被处以5000元至10万元罚款（如2025年某物流公司因无证操作被罚25万元）；
- 携带保险：2026年起，所有超视距飞行的无人机需投保“无人驾驶航空器第三者责任险”（保额不低于50万元），未投保将被罚款5000元以上。
