随着无人机技术普及，超视距飞行（BVLOS）成为行业应用的核心需求，但“飞多远算正常”始终是飞手最关心的问题。2026年，中国民航局结合《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（2024年1月1日实施）及最新国家标准，对超视距飞行范围作出了明确规范，核心可总结为：超视距飞行无固定“正常范围”，需通过审批后按许可范围飞行，违规超飞将面临严厉处罚。
一、超视距飞行的定义与合规边界
根据民航局规定，超视距飞行指无人机在操作者目视范围外运行（飞行半径＞500米或高度＞120米），与视距内飞行（半径≤500米、高度≤120米）形成明确区分。无论飞行距离是1公里还是10公里，只要超出视距内限制，均需提前申请空域。
二、超视距飞行的“正常范围”如何确定？
超视距飞行的具体范围并非“一刀切”，需通过空域申请确定。根据2026年最新政策：
- 常规场景：超视距飞行需提前24小时通过“无人机空域通”APP或UOM平台申请，说明飞行时间、高度、范围、用途及应急预案，经空管部门审批后，在指定“隔离空域”内飞行（需避开有人驾驶航空器航线）。
- 特殊场景：农业植保、赛事直播等紧急任务可通过专项通道12小时内快速审批，但仍需严格遵守许可范围。
三、违规超视距飞行的后果
2026年新规大幅提升了处罚力度：
- 无证超视距：未考取“视距外驾驶员执照”操作超视距飞行，属“无证驾驶”，可处5日以下拘留；情节严重者（如多次违规），处10-15日拘留，并纳入社会征信体系。
- 未审批超飞：即使持有执照，未通过空域申请擅自超视距飞行，将被处以2000元-2万元罚款，吊销操作资质（6个月后需重新考试）。
四、如何合规进行超视距飞行？
- 考取执照：超视距飞行需持有“视距外驾驶员执照”（考试含载重飞行、夜间作业等科目，费用8000-15000元）。
- 完成登记：无人机需在民航局“无人驾驶航空器管理服务平台”完成实名登记（重量≥250克必须登记）。
- 申请空域：通过“无人机空域通”或UOM平台提前申请，附空管批复（管制空域需额外提供），获批后按许可范围飞行。
总结：2026年超视距无人机的“正常飞行范围”是经审批后的许可范围，而非固定距离。飞手需严格遵守“先审批、后飞行”原则，避免因违规超飞面临法律风险。
