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答：CCAR-92 全称:《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》，自公布之日 2024 年 1 月 1日起施行。
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升力产生：直升机通过主旋翼桨距（总距 / 周期变距）调节升力；多旋翼通过各旋翼转速调节升力。姿态控制：直升机靠周期变距（滚转 / 俯仰）、尾桨（偏航）；多旋翼靠旋翼转速差（滚转 / 俯仰 /偏航）。核心结构：直
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1、具备完全民事行为能力;2、初中以上文化程度;3、无可能影响民用无人驾驶航空器操控行为的疾病病史无吸毒行为记录;4、近 5 年内无因危害国家安全、公共安全或者侵犯公民人身权利、扰乱公共秩序的故意犯罪受到刑事处
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答：遥控器发射机常用全向鞭状天线。使用前应注意架设及布置方式要与通信方向垂直;先展开天线再开机，避免发射模块因信号 反射过热损坏;检查天线无弯折、断裂，确保信号传输稳定;远离金属遮挡物，避免信号被屏 蔽。
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答：不可以;原因：多旋翼飞行器的机头方向是与飞行方向一致的，这是因为磁罗盘和飞控惯性测量单元(IMU)的安装都有指向性要求，即便设置飞控系统为无头模式，多旋翼飞行器的机头也是有方向的。
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答：国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台(民用无人驾驶航空器综合管理平台)1、无人机实名登记:UOM 系统要求所有民用无人机进行实名登记，以确保每架无人机及其操作者的信息透明可查。2、飞行计划申报:通过 UOM
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答：捷联式惯性导航算法:主要作用是在没有外部参照的情况下提供自主导航解决方案;卡尔曼滤波算法:作用是估计系统的状态，并根据未来的预测值来对系统进行控制;PID 算法:主要作用是实现对被控系统的精确控制、提高系
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热力对流冲击力：成因是地表受热不均（如海陆差异、纬度差异），导致空气热胀上升、冷缩下沉，产生垂直冲击力。动力对流冲击力：成因是地形阻挡、气流辐合辐散、锋面活动或气流切变，强迫空气垂直运动，产生冲击力。
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答:50A/65A:电调持续工作电流 50A/能承受的瞬时最大电流 65A;3-4S:表示电调可以使用由 3-4 节电芯串联组成的锂聚合物电池，对应的电压范围通常为11.1V-16.8V;5V5A:表示该电调具备内置的免电池电路(BEC)功能能够将输
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冷锋是指冷气团主动向暖气团移动时形成的锋面系统在这种情况下，冷气团势力较强，插入暖气团的底部，并推动暖气团移动。由于冷空气密度较大，它会下沉到暖气团下方，导致暖气团被迫抬升;暖锋是指暖气团主动向冷气团
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答：不确定;题目中没有说明 17 岁高中生是否具有完全民事行为能力;理由:如果 17 岁的高中生如果没有以自己的劳动收入为主要生活来源，则属于限制民事行为能力人，就不能参加考试;如果其以自己的劳动收入为主要生活来
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答：MTOW 代表飞机的最大起飞重知识点引入: 在航空领域，MTOW 代表飞机的最大起飞重量在军事领域，MTOW 可能指的是·种装备或系统的最大起飞重量。在工程和制造业中，MTOW 可能用来描述某个设备或结构的最大承载重量
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答：限制空域是指根据飞行管制的需要划定的限制某些飞行活动的特定空域范围。其主要目的是为了维护空中交通秩序和保障国家安全，限制不符合特定条件或未经许可的飞行活动进入该区域，以确保空中交通的安全和顺畅。例
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答：由于各种原因，磁罗盘可能会发生偏差，影响导航的准确性。校准磁罗盘是为了确保其指示的方向与实际方向一致从而保证导航的准确性。
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答:根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第三十三条 操控无人驾驶航空器实施飞行活动，应当遵守下列避让规则:(一)避让有人驾驶航空器、无动力装置的航空器以及地面、水上交通工具;(二)单架飞行避让集群飞行;(三)
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答:1、预先准备;项目:航线计划、标准操作程序(SOP)与应急操作程序准备、无人机系统检查。2、飞行前准备;项目:从任务检查开始到完成航线规划、检查和装订结束，航线规划需在 6分钟之内完成。3、飞行实施;项目:从起飞
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1、将电调信号线直接接入接收机的油门通道(通常为第三通道)，确保电调电源线与电池连接端断开;2、遥控器开机，将油门摇杆推至最大位置，连接电池给电调上电，此时电调会发出音乐声+2声哗音，表示成功捕获最大油门值;
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答：无人机 GPS 磁罗盘天线模块建议安装在飞机机头的正上方，安装方向与机头方向一致，防止受到磁干扰。
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答：第 92.1015 条考试作弊行为的处罚执照或者等级申请人考试中有隐瞒有关情况或者提供虚假材料等禁止行为的，局方予以警告，申请人自该行为被发现之日起 1 年内不得申请按照本规则颁发的执照或者等级以及考试。执照
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答：多旋翼是定距因为螺旋桨旋转时，不同半径位置的线速度不同(叶尖叶根)。若桨叶为刚性平板，叶尖气流速度快、迎角过大易失速，叶根速度慢、迎角过小升力不足。通过沿桨叶半径方向逐渐减小迎角(即几何扭转)，可使各
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