2026年，随着《中华人民共和国治安管理处罚法》修订及无人机管理政策进一步完善，超视距无人机证书是否被国家认可成为飞手最关心的问题之一。本文结合2026年最新政策及官方信息，为你清晰解答这一问题，并梳理超视距证书的核心要点。

根据2026年政策定义，超视距飞行指无人机飞行半径超过500米或高度超过120米（参考文章1）。此类飞行对操作人员的空间感知、应急处理能力要求更高，因此需具备对应的超视距操作证书，以证明其具备安全操控能力。

2026年，仅以下两类超视距证书被国家承认，其他非官方证书均不具备法律效力：

1. CAAC民用无人机驾驶员执照（超视距等级）
   由中国民航局（CAAC）颁发，是唯一具有国家法律效力的无人机证书（参考文章2、4、10）。该执照分为“视距内（VLOS）”和“超视距（BVLOS）”等级，超视距等级覆盖“半径>500米或高度>120米”的飞行场景，可用于商业活动（如电力巡检、测绘勘探、影视航拍）及合法飞行（参考文章2）。
   • 权威性：CAAC是国家层面负责民用航空事务的权威部门，其颁发的执照可在“云执照”系统实时查验，是行业准入的“硬通货”（参考文章7）。
2. AOPA合格证（超视距操作）
   由中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-China）颁发，是民航局唯一指定的行业协会证书（参考文章2、7）。该证书在一定时期内被行业广泛认可，适用于超视距飞行操作，尤其在传统领域（如农业植保、物流运维）中具有较高认可度（参考文章5）。

市面上部分“XX协会认证”“国际通用执照”“XX品牌培训证书”等非官方机构颁发的证书，未通过民航局审核，不具备法律效力及行业认可度（参考文章7、9）。持此类证书飞行，不仅无法证明操作能力，还可能面临罚款（1000-2000元）或拘留（10-15日）的处罚（参考文章1）。

根据2026年新规，轻型无人机（250克≤重量

• 轻则罚款1000-2000元；
• 情节严重（如闯入管制空域）可处10-15日拘留（参考文章1）。

1. 合法飞行的“通行证”：2026年，超视距飞行属于“管制场景”，持证是避免“黑飞”处罚的核心前提（参考文章1、2）。
2. 就业竞争力的“加分项”：2025年数据显示，超视距执照持有者在电力巡检、测绘勘探等高端岗位中更具优势，薪资较视距内执照持有者高出40%-60%（参考文章5）。例如，电力巡检岗位时薪可达800元，物流运维岗位年薪可达15万元起（参考文章8）。
3. 行业升级的“敲门砖”：CAAC超视距执照是进入国企、大厂、参与国际项目的重要凭证（参考文章3）。若想从事跨国无人机作业（如国际测绘、海外物流），该证书可直接对接国际民航组织（ICAO）标准，被美国（FAA）、欧盟（EASA）等国家认可（参考文章2）。

2026年，超视距无人机证书中，CAAC超视距执照和AOPA超视距合格证是国家承认的合法证书，持此类证书可合法从事超视距飞行及相关商业活动；而非官方证书不仅无用，还可能带来法律风险。

若想考取超视距证书，建议选择民航局授权的考点（如AOPA体系下的培训机构），避免踩坑（参考文章7）。