随着无人机行业的快速发展，2026年无人机超视距驾驶员执照考试成为从业者关注的焦点。许多人疑惑：超视距驾驶员执照考试内容是否与视距内驾驶员相同？实际上，两者在考试科目、难度及权限上存在显著差异，本文将结合最新考纲详细解析。
一、考试科目差异：超视距多考“地面站操作”，视距内更侧重基础
根据2025-2026年最新考纲，超视距驾驶员（BVLOS）考试需完成理论考试、综合问答、实操飞行、地面站操作四大科目；而视距内驾驶员（VLOS）仅需理论考试、综合问答、实操飞行三大科目。其中，地面站操作是超视距的核心增量考核项，要求考生通过地面端设备完成航线规划、航点修改及应急返航操作（如6分钟内编辑航线、30秒内修改航点高度/位置等），这是视距内考试不涉及的。
二、理论与实操难度：超视距及格线更高，姿态模式更考验技术
理论考试方面，超视距驾驶员需在120分钟内完成100道单选题，80分及格（视距内为70分），且题目覆盖空域管理、高级飞行原理等更深入内容。实操飞行中，超视距使用姿态模式（无GPS辅助），需完成360°自旋和水平八字飞行，对操控精度要求极高（如风力干扰下需手动修正姿态）；而视距内使用GPS模式，依赖定位系统辅助，难度相对较低。
三、权限与应用场景：超视距可独立规划航线，视距内限视距内作业
通过超视距考试后，持证人可独立申请作业空域（如通过“掌上优云”APP临时申报）、规划远距离航线，适用于巡检、物流、测绘等复杂任务；视距内驾驶员仅能在半径500米、高度120米的视距范围内作业，且无空域审批权，更适合农林植保、地面勤务等基础场景。
总结：2026年无人机超视距驾驶员执照考试内容与视距内存在本质区别，前者更强调远程规划、复杂环境操控及空域管理能力，是行业高阶岗位的必备资质。
