随着无人机行业的快速发展，超视距驾驶员（机长）执照成为从事巡检、物流、航拍等复杂场景作业的核心资质。2026年，无人机超视距驾驶员执照考试将继续围绕理论知识、综合应用与实操能力三大维度展开，具体考试内容及通关要点如下：

理论考试为机考形式，共100道单选题，考试时间120分钟，超视距驾驶员需达到80分及格（视距内驾驶员为70分）。考试内容涵盖：

• 航空法规与空域管理：包括《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》《轻小无人机运行规定》等核心法规，以及空域分类、飞行审批流程、禁飞区规定（如机场周边、人群密集区）；
• 飞行原理与气象学：涉及无人机空气动力学基础（升力、阻力）、飞行稳定性控制，以及风速、能见度、降水等气象条件对飞行安全的影响；
• 无人机系统知识：涵盖机身结构、动力系统、飞控系统功能及常见故障处理（如电池管理、遥控器设置）。

综合问答环节为机考，随机抽取10道单选题，满分10分，答对7题（7分）及格。题目聚焦实际操作中的复杂情境，例如：

• 电池电量突然下降时的应急处理；
• 通信链路中断后的操作流程；
• 飞行区域突发天气变化（如大风、暴雨）的应对策略。
  该环节重点考察考生对飞行安全、应急处理及设备故障的判断与决策能力。

实操飞行是超视距考试的核心难点，要求在姿态模式（无GPS辅助）下完成以下动作：

• 360°自旋：飞行器需在6-20秒内完成自旋，过程中保持姿态稳定，无明显偏移；
• 水平八字飞行：以中心桶为基准，飞行轨迹需呈标准“8”字形，耗时180秒内完成，不可停顿或偏离切点；
• 应急返航：模拟信号丢失或动力故障时，需手动操控无人机安全返航（超视距驾驶员需在15秒内完成操作）。
  注意：实操飞行有3次尝试机会，未通过需在规定时间内补考；姿态模式对操控精确性要求极高，需通过模拟器（如RealFlight、DJI Simulator）反复训练。

地面站操作是超视距驾驶员的特有考核项，需在6分钟内完成以下任务：

• 航线规划：通过地面站软件（如Mission Planner、Pixhawk）设定航点、高度、速度，生成自动飞行航线；
• 航线修改：根据考试员指令，在30秒内调整单一航点高度，或60秒内增减/变更航点位置；
• 应急指令下发：模拟通信中断时，通过地面站发送返航指令或切换飞行模式（如姿态模式）。
  关键：地面站操作仅1次考试机会，需熟练掌握软件功能及应急流程（如失控返航）。

1. 理论学习：优先学习《民用无人机驾驶员管理规定》《轻小无人机运行规定》等法规，配合题库（如官方刷题小程序）强化记忆，目标成绩稳定在85分以上；
2. 实操训练：先在GPS模式下掌握基础飞行（如悬停、8字飞行），再过渡到姿态模式，重点练习手动操控稳定性（操作杆量幅度不超过1/3）；
3. 地面站专项：通过模拟器（如RealFlight）反复练习航线规划，确保6分钟内完成编辑，并熟悉应急指令流程；
4. 设备检查：考试前确认电池电量、遥控器信号、地面站软件版本，避免因设备故障失误。

超视距驾驶员考试难度显著高于视距内，核心差异包括：

• 操作模式：超视距采用姿态模式（手动控制），视距内使用GPS模式（自动定位）；
• 考试科目：超视距需额外考核地面站操作，视距内无需此项；
• 作业权限：超视距驾驶员可独立规划航线，操作7-150kg中大型无人机，适用于巡检、物流等复杂场景；视距内仅能参与辅助性任务（如简单航拍），操作7kg以下轻型机型。