随着2026年低空经济规模突破1.5万亿元，无人机超视距驾驶员成为政策红利与市场需求双重驱动的黄金职业。根据民航局最新数据，全国持证飞手缺口率已达65%，其中超视距驾驶员（机长证）需求尤为迫切——电力巡检、农业植保、应急救援等领域强制要求CAAC执照，持证者薪资普遍比视距内驾驶员高30%-50%。

2026年起，测绘、物流、城市空中交通（UAM）等场景全面推行“持证上岗”制度，无证飞行将面临5-15日行政拘留。国家发改委明确将低空经济纳入“十四五”战略性新兴产业，30余省市出台专项补贴政策，如新疆、东北地区植保无人机飞手单季收入可达800-1200元/日，深圳、杭州物流无人机配送员月薪已突破1.5万元。

• 核心领域薪资：电力巡检飞手年薪18万起，需掌握红外热成像、激光雷达操作；农业植保飞手旺季日薪500-800元，年收入可达20-30万元；影视航拍师参与大项目日薪1000-3000元，资深者年薪50万+。
• 新兴赛道：城市空中交通（UAM）研发算法工程师月薪2.5-4万元，智慧农业无人机群规划员年薪30万+，应急救援飞手（需持教员证）年薪15万起。
• 晋升路径：初级飞手→超视距机长→教员/项目总监，持CAAC教员证者年收入可达30万+，资深项目总监年薪突破50万元。

超视距驾驶员需完成44小时飞行训练，通过气象学、空域法规等理论考核，考试通过率约60%。2026年新增“唯一产品识别码”制度，无人机出厂即上保险，持证者需每2年核验证照。建议选择民航局授权机构（如深圳拓浦、海南禹诺）进行“执照+行业认证”组合培训，优先考取电力巡检、测绘等专项认证以提升竞争力。

珠三角（深圳、广州）聚焦无人机物流与eVTOL研发，长三角（上海、杭州）侧重城市空中交通与智慧农业，京津冀（北京、天津）重点发展政策研究与军工适航认证，成渝经济圈（成都、重庆）则以应急救援与低空旅游为主。