随着无人机技术的飞速发展，2026年无人机操作将呈现更清晰的“视距内（VLOS）”与“超视距（BVLOS）”分野。根据《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》，视距内操作要求无人机始终在驾驶员目视范围内，半径≤500米、高度≤120米，适用于航拍、短距物流、娱乐飞行等简单任务。而超视距操作突破视线限制，通过5G+卫星融合通信、O4图传行业版（传输距离突破25公里）、AI避障系统（如极飞P150 Pro的4D成像雷达探测100米内障碍物）等技术，实现数公里级远程操控，支撑电力巡检、应急救援、物流配送等复杂场景。

视距内驾驶员需完成44小时培训，考核GPS辅助模式下的自旋、八字飞行，通过率超90%；超视距驾驶员则需56小时高阶训练，涵盖姿态模式操控、地面站规划、应急返航等，通过率仅60%-70%。超视距操作需额外掌握空域申请、电子身份系统（“一机一码”）备案、动态监控平台使用等技能，且需遵守“低空数字走廊”等新型空域管理规则。

2026年，超视距技术将推动物流配送常态化（如京东、顺丰计划开通偏远地区30分钟达航线）、基础设施监测智能化（5G无人机实时回传桥梁裂缝数据）、低空交通立体化（朝阳市规划eVTOL载人飞行走廊）。中型无人机（25-150kg）在农业领域形成“精细作业”与“规模作业”互补格局——小型机（≤25kg）如大疆T70载重65kg，配合DB1580电池实现8分钟快充，日作业效率300-500公斤；中型机如Event 38 E455完成515公里管道巡检，效率是人工的10倍。

超视距操作需警惕电磁干扰、信号丢失、电量管理风险，建议采用卫星+蜂窝双模冗余设计。视距内操作适合初学者或娱乐用户，成本低、培训周期短；超视距则适合专业领域（如电力巡检、应急救援），持证者薪资较无证者高40%，且可参与政府招标项目。选择时需结合任务需求、法规要求及成本预算综合考量。