一、2026年超视距飞行定义与核心标准
根据中国民航局《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及2026年最新修订的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理规定》，超视距飞行（BVLOS, Beyond Visual Line of Sight）指无人机在驾驶员或观测员目视范围外运行的飞行模式，需同时满足以下条件：
- 空间范围：飞行高度超过120米或水平距离超过500米（部分场景如山区、城市复杂环境需进一步申请）；
- 技术要求：需配备远程监控系统、实时通信链路（如4G/5G或卫星通信）及应急返航功能；
- 人员资质：驾驶员需持有CAAC认证的“超视距驾驶员执照”，并具备航线规划、应急处置等能力；
- 空域管理：需提前通过“国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台”申请临时空域，避开机场、军事禁区等敏感区域。
典型案例：2025年11月，氢动力无人机“天目山一号”以188.6公里的超视距飞行打破世界纪录，其成功依赖高精度导航、长续航燃料电池及实时地面站监控，验证了超视距飞行的技术可行性。
二、2026年超视距飞行合法化流程
- 实名登记与设备要求
- 所有无人机（含微型、轻型、小型）需通过“全国无人机实名登记系统”完成登记，机身粘贴专属二维码；
- 超视距飞行需配备RTK定位模块、ADS-B广播式自动相关监视设备及防撞系统。
- 执照申请与培训
- 报考条件：年满18岁，矫正视力≥1.0，无犯罪记录，通过心理健康评估；
- 培训内容：
- 理论考试：涵盖低空交通管制、气象学、AI协同飞行等，满分100分，80分合格；
- 实操考试：姿态模式下完成悬停、360°自旋、8字飞行，地面站操作需在6分钟内规划5个航点航线；
- 费用与时长：培训周期约56小时，费用约1.2万-1.8万元（含模拟器训练与真机操作）。
- 空域申请与审批
- 临时空域：需提前72小时提交飞行计划，说明时间、高度、范围及用途，附应急预案；
- 隔离空域：获批后需在指定区域飞行，避开有人驾驶航空器航线，并安排观测员保持视距联系。
三、2026年超视距飞行行业应用与风险规避
- 核心应用场景
- 巡检领域：高压线路、油气管道、风电设备巡检，效率提升3倍以上；
- 物流配送：山区、海岛等偏远地区物资运输，单次载重可达6kg；
- 应急救援：森林火灾监测、地震灾区搜救，支持夜间红外成像与实时数据回传。
- 常见风险与应对
- 信号丢失：配备双链路通信（如4G+卫星），设置自动返航高度；
- 电池续航：采用氢燃料电池或高密度锂电池，实测续航超240分钟；
- 法律责任：未持证飞行最高罚款10万元，造成事故需承担刑事责任。
四、2026年政策变化与用户建议
- 新规亮点
- 考证限流：每月每考点考试人数上限180人，需提前1-2个月预约；
- 旧证升级：2024年考的“轻型无人机操控员执照”仅覆盖视距内飞行，超视距需补修模块并补考；
- 保险强制：持证者需投保不低于50万元的第三者责任险。
- 用户选择建议
- 娱乐玩家：若仅在视距内飞行（如公园航拍），考“轻型无人机操控员执照”即可；
- 行业从业者：直接报考“超视距驾驶员执照”，覆盖物流、巡检等高附加值场景；
- 企业用户：需申请CAAC运营合格证，配备专职安全员与应急预案。
